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新昌县华星胶丸厂的生产线、仓库、财务等已查封控制,问题产品及原料已进行抽样送检。 4月15日当夜,省局发出紧急通知,在全省部署开展药用辅料生产质量监督检查。对于查到的本省问题企业、问题产品要一查到底,绝不姑息;对于涉及外省药品生产企业的药品和辅料,立即控制产品,并报告国家局查处。 此外,对媒体曝光的13个铬超标产品,省局于昨天上午发出紧急通知,实施暂停销售使用,等待进一步处理。 本报记者 王蕊 (王蕊)
问题胶囊曝光之后,相关执法部门迅速抵达现场进行查封。 生产企业当场被截留10余箱成品空心胶囊,一箱为14万粒,发货单上写着:发至天宇药业。 随后,公安部门彻夜追查,240多名警力全线投入调查中。昨天,侦查取得新进展,涉案人员从前天的4人扩大22人,有的是老板,有的是销售员。 当地群众也积极加入了这场战斗。根据他们的举报,新昌公安局又查获两家涉案问题胶囊的企业,分别是新昌县瑞香胶丸有限公司和浙江林峰胶囊有限公司。 这4家企业生产的胶囊到底流向了哪些药厂,省市县三级公安机关已成立专案组,正在全力追查流向。 现在,当地药监部门已对镇上每一家胶囊企业的产品都进行了抽样送检。药监局负责人预计,检验结果要两三天后才能出来。
跟随省药监局的执法人员,记者走进了新昌华星胶丸厂,厂房内贴满了封条。这家企业有20多条生产线,年产值800万左右,在当地属于中小企业。 华星胶丸厂成立于1973年,原是一家乡镇企业,有员工数百人,在当地曾红火一时,很有名气。十多年前,企业改制成私企。由于经营不善,一度没落。去年,又有多名股东进行了重组。 在另一家问题胶囊企业“卓康”门口,只剩下几个看守的保安,一大早警察就来过了,生产车间里同样都贴上了封条。 记者辗转找到了“卓康”的一位女股东。她透露,这个公司在去年刚刚成立,不大,年产值也就几百万元。“我们一共有十个股东,我只是其中一个,在我名下也就一条生产线。不过我只出钱,其他什么都不管。”在电话里,她郁闷地说,已经有四五个股东被警方带走了。“我也被调查过了,没什么问题,所以还能在这里接受采访。” 一些业内人士告诉记者,正是这种小拼股的模式,造成了企业生产管理的混乱。“看着像个企业,其实就是几个小作坊合在了一起。”
针对15日媒体曝光的13个药用空心胶囊产品,我国多个省市已展开部署调查“问题胶囊”,要求暂停销售和使用。 北京市对媒体曝光的相关铬超标产品问题,连夜部署紧急下发通知,第一时间要求从即日起,北京市医疗机构、批发企业和药店一律暂停销售、使用媒体曝光的13个批次的铬超标产品,全市药监部门现已开展全面的监督检查。 吉林省委、省政府责成监督部门对涉嫌使用不合格胶囊生产药品的企业进行调查,对相关药品立即封存,暂停销售,进行检验,对已销售的疑似问题药品,责令企业立即召回。 由于药用空心胶囊涉嫌铬超标,青海省格拉丹东药业有限公司已封存库存的16万粒药用空心胶囊、暂停公司胶囊剂生产,并紧急召回相关产品。 据新华社
两家企业被曝光后,在新昌业界引起巨大震动。 昨天上午7点,一宿没睡的新昌县胶囊协会会长王伟良组织召开了行业座谈会。“没想到会出这样的事。”他带着一脸疲惫说出这句开场白。“以前也听说过使用工业明胶的,没想到会发生我们自己身边。” 这位新昌县胶囊协会会长,农民出身,办了27年的胶囊厂。央视节目播出的时候,他还在江西井冈山陪母亲旅游。下午,接到县领导的电话才知道“出事了”。连夜买了火车票赶回来。显然,他知道这次事件会给整个行业带来巨大冲击。 事实上在早上座谈会结束后,他就忙着接来自各地的问询电话,然后不断给客户们发传真,发化验单,证明自己公司的“清白”。“我是从广东和安徽两家明胶公司进货的,合作已经有六七年。我们用的明胶是牛骨做的,5万元左右一吨,属中高档。而工业明胶则只要两三万元一吨。 新昌县胶囊协会成立于2006年,其中29家会员企业联合建成了检测中心,按批次自发送检,重点就是检测胶囊中的铬含量。去年曾检出12批次不合格的明胶,但其原料都不是工业用胶。王伟良自己则早在多年前就花了250万元,买来了检测设备。所有明胶买来后先检验,合格后才能加工使用,不合格就退货。 参与座谈会的各位老总语气愤懑。“这两家涉案企业年产值只有几百万元,都不是规模企业。真是一粒屎坏了一锅粥”。
儒岙镇的胶囊生产园区里,几天前的热闹景象已不见,四处一片静悄悄。 在王伟良看来,政府的这次整顿力度是空前的。昨天,新昌全县43家胶囊厂仍处于停产检查状态,据测算,一天的损失达数百万元。以年产值6000多万元的龙头企业天龙胶囊有限公司为例,该公司每天生产3000余万粒胶囊,按120元/万粒价格算,每天损失36万元。 “这是一次惨痛的教训,应该借这个机会整顿一下这些害群之马。一些质量低劣的小明胶厂应该被关闭。”王伟良说。
医生解释,胶囊壳可以维持药效或保护食道和呼吸道,并非可有可无 本报记者 王蕊 张宇灿 本报通讯员 徐尤佳 沈亚威 家住松木场的黄老太这段时间有点感冒,吃的药有抗生素也有感冒药,都是胶囊装的。昨天早上,她照常服药的时候,突然想起这两天闹得沸沸扬扬的“问题胶囊”,不知道自己服的胶囊有没有问题?于是,她把胶囊一颗颗拧开,捏着鼻子直接往下吞药粉。 吞完感冒药再吞抗生素的时候,糟了,黄老太被呛得一阵猛咳,而且嗓子眼里火辣辣的,喝了一大杯温水,喉咙还是不舒服。她赶紧到杭州市中医院去看医生。 消化科门诊医生为黄老太检查,发现她的食道被药粉灼伤了,还好情况不算很严重。 胶囊壳到底是不是可有可无的呢?眼下很多人把保健品磨粉灌进胶囊,这种做法靠不靠谱?记者就这些读者关心的问题请教了杭城几家医院的专家。 舍弃胶囊壳直接吞药粉,不可取 杭州市中医院消化科王小奇主任说,“问题胶囊”铬超标的消息曝光后,不少患者都对胶囊药品有了排斥心理,很多人觉得胶囊壳本身没有疗效,如今又出现了质量问题,干脆舍弃胶囊壳直接吞药粉。“其实,药品做成片剂、冲剂或是胶囊装的,都有它的道理,胶囊壳并不是可有可无的东西。” 胶囊是药物的一种剂型,与片剂相比,胶囊在胃肠液中分散快、吸收好,胶囊壳可保护药物免受湿气和氧化作用。 王小奇说,药物作成胶囊主要出于几种考虑: 一是有些药物对食道和胃粘膜有刺激作用,甚至可能造成灼伤;二是药品的口感不好、易吸入气管引起呛食,或是在口腔中易被唾液分解。这些药装入胶囊,既保护了药物药性不被破坏,也保护了食道和呼吸道。去掉胶囊壳可能会造成药物有效成分流失或浪费,减低药效。 另外,有些胶囊是肠溶胶囊,它的作用是作为保护壳一路保送药物进入肠道,让药物成分避开胃酸分解,安全到达肠道才能被有效吸收。还有些胶囊属于缓释胶囊,可以延长药物成分的释放时间,让药效更加稳定。 “所以,不分青红皂白丢了胶囊壳直接吞药粉,并不可取。”王小奇说。 自己灌胶囊的保健品,不妨改用温水小心送服 赵小姐一直为父母购买铁皮枫斗,配上一些西洋参,磨成粉末后装进胶囊每天服用。她一直觉得胶囊装“剂量准确、服用也很方便”,可问题胶囊的消息让她一阵心惊:花了不少钱和心思孝敬长辈的保健品,如果因为胶囊壳子出了问题,岂不是亏大了? 药品制成胶囊状总是有道理的,那么,像赵小姐这样把保健品磨成粉末自行灌装胶囊的办法还可不可行呢? 杭州市中医院西药房王维主任说,昨天药房也接待了好几拨来咨询这个问题的人,自己灌装胶囊的多为铁皮枫斗、西洋参、生晒参、虫草、灵芝孢子粉等名贵中草药。这些药材磨成粉后服用起来很麻烦,于是往往会选择灌成胶囊。不过,这类保健品不存在需要胶囊壳保护药效的问题,所以,如果担心胶囊壳有问题,而服用者又可以接受的话,直接吞服或用水送服也可以,但要注意别呛到气管里发生意外。 糯米做的空壳胶囊,市面上不多见 由自行灌装胶囊保健品还引出一个话题:出问题的是明胶胶囊,那么糯米做的胶囊壳是不是更安全些呢? 杭州的沈小姐说,自己以前在药店买过空心胶囊,“药店说这种胶囊壳是用糯米做的,让我放心用”。记者也在网上搜索到了“糯米空心胶囊”,一般售价为5元钱100粒。这种糯米胶囊靠谱吗? 昨天记者也特意请教了浙江大学药学院药剂研究所的专家。专家说,市面上的确有号称糯米粉做成的胶囊壳,遇水就会胀开。但行业内,并没有大规模制作糯米粉材料的空心胶囊企业,也就是说,多数药店、医院制剂室使用的都是明胶为主要原料的空心胶囊。国外还有一种羟丙甲纤维素为主要原料的胶囊,国内较少见。 区分空心胶囊是糯米制成还是明胶制成,有个简单办法:一般糯米原料的胶囊壳比较脆,很容易破碎;明胶原料的胶囊壳,则稍有弹性,一般碰撞下不容易碎。 昨天,记者也向浙江省中医院、杭州市中医院等医院求证,这两家医院的中药制剂室每年生产大量中药粉剂灌装成胶囊。两家医院都拿出了进货单,他们使用的空心胶囊,都来自正规厂家,没有来自被查处的新昌那两家问题胶囊厂的产品。 (王蕊 张宇灿)
杭城今起集中整治违法停车。“违停”严重的背后是停车行车两难的无奈 本报记者 徐建国 违法停车不是小事!今天起,杭州交警部门针对不按规定停放机动车辆,开展集中整治。相关人士称,违停不仅造成道路拥堵,而且存在较大安全隐患。 如今机动车保有量的迅猛增长和道路资源紧张的矛盾日益凸显,停车越来越难。 截至目前,杭城机动车保有量已超过85万辆,这跟10年前相比,整整翻了7倍这个增长速度远远超过了道路增长和基础设施建设的速度。2000年以来,杭城增加的停车位在34万个左右,而增加的机动车却超过70万辆。停车位和道路的增长,永远赶不上机动车增长的脚步。这些车该停到哪里去?杭城的道路到底还能容得下多少汽车? 百米非机动车道停了7辆轿车 昨天下午4点多钟,接近下班时间了。 中山中路上,过往车辆络绎不绝,加上北往南方向只有一个通行车道,车流更显繁忙。交警湖滨中队张警官在517号门口发现好几辆车停在非机动车道上,数了数,百米不到的路面停了7辆车。他到附近找了找,相关司机一位也没找到,只能一一贴上罚单。 “这些车停在这里,安全隐患其实很大。”张警官指着过往的电动车说,因为非机动车道被占,这些非机动车统统都到机动车道上来,不得不跟汽车抢道了。“等会儿晚高峰一到,就更麻烦,汽车电动车交织在一起,非常容易刮擦;从通行速度分析,车速提不起来,流量一大也很容易把路给堵上。” 据了解,目前湖滨中队每天查处机动车违停近600起。“处罚不是交警的根本目的,为的就是提醒驾车人应尊重其他交通参与者的道路使用权。” 4年来,违停造成100人伤亡 违法停车不仅对通行有影响,还会引发交通事故。据统计,2008年1月至今,因违法停车造成的各类交通事故共计85起,其中死亡24人,受伤76人。 交警部门表示,从具体的案件看,因违法停车造成的道路交通事故主要有两种:一是违法停车后前车开关车门致使后车避让不及发生碰撞;二是违法停车引发后车追尾。 对于违停后开车门导致的事故,本报多有报道。就在3月13日凌晨,一辆出租车在拱墅区德苑路3号附近违法停车,的哥一打开驾驶室车门,刚好有个男子骑电动车经过,撞上车门倒地,送医院抢救不幸去世。 对此,杭州交警部门从今天起开展违法停车专项整治,在违法停车行为频繁的重点区域和道路,增加、固定管理力量,强化现场管理和巡查力度。记者了解到,餐饮店、医院、市场、学校周边道路以及公交车港湾式停车站都是整治的重点。 杭城85万辆车,车头连车尾要排3400公里 截至目前,杭城机动车保有量已超过85万辆,这跟10年前相比,整整翻了7倍这个增长速度远远超过了道路增长和基础设施建设的速度。 据了解,杭州主城区目前的道路总长为2100公里。为演算方便,我们以双向6车道计算,则里程数为12600公里;而85万辆车,以每辆4米长计算,要占用多少道路资源呢?答案是:即便车头贴着车屁股,也要3400公里了。 以目前的道路资源,到底还能容纳多少车辆呢?昨天,业内一位不愿具名的人士表示,目前在杭州甚至国内都还没有关于道路承载量的研究,不过,国家有关部门将选择相关试点城市,与国际相应体量的城市进行对比,开展这方面研究。 道路资源有限,停车位同样紧张。据了解,2000年以后,杭城增加的停车位在34万个左右,而增加的机动车却超过70万辆。 今年全年,新增5万个停车位 交通“两难”日益突出,如何缓解,杭州一直在努力。据了解,今年杭州要举全市之力修路。其中将建成九和路、九堡大桥北接线、之江大桥及接线、彩虹大道滨江段、之浦路立交、钱江三桥滨盛路闸道和完成延安路整治等15项工程,同时还有一大批大项目要在今年开工。 除了造路,还有一个重头戏,就是造
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